Juan, tambien tengo una amiga que gustosa te ayuda a decorar el arbolito, claro para hacer su trabajo se pone bien comoda... mire que lo estoy ayudando ya que se quedo tan solo por alla, mientras todos celebraremos y beberemos hasta vomitar en navidad, a�o nuevo y concilio, asi que le doy su direcci�n o quue?

Hey, tambien me dijeron que esta es la Mama Noel que va repartir regalos en Chapinero Alto... pero yo no le veo ning�n regalo... a menos que...

Sabe que viejo Juan, mejor les mando estas dos, es que la mona y la guitarra se quedaron por aca... Feliz Yule!

¿Numeroneano?

Numenorean

To which race of Middle Earth do you belong?
brought to you by

Regalo de navidad

 

Juan, esta navidad me creo Papa Noel, asi que digame que quiere... la vieja o la guitarra?

Sacar el pase es tan fácil...

En estos días Maria Magdalena está pendiente de sacar nuevamente su pase que se le rompió.
Me parece super, porque pienso que es un documento necesario para cualquier cosa, cualquier emergencia, así no se tenga carro. Igual, algún día le ragalaré un Twingo... ese es un plan a mediano plazo.

Y precisamente estaba mirando blogs y encontré en el blog de Chaparro un amigo que envió el link a un artículo insólito. Y es que me dejó un poco sorprendido...sé que en Colombia se presentan muchas cosas insólitas, pero esto es la tapa.

Bueno, no les voy a echar más carreta porque el artículo es un poco largo, pero vale la pena leerlo todo. És tomado de la Revista Soho, pero no sé de qué mes. Disfruten:

EL CIEGO QUE SACÓ EL PASE

Para comprobar si el sistema de expedición de pases es tan confiable como aseguran las autoridades, SoHo hizo el ejercicio imposible de que le tramitaran pase a un invidente. Y lo logró.

Podría ser un chiste malo. Muy malo, y de mal gusto. Uno sobre ciegos en el que se preguntara algo así como "¿cuál es el colmo de un ciego?. ¡Ver su nombre en una licencia de conducción!". Pero no es un chiste. Hermes Celys podrá ser un tipo que no se rinde ante nada, y montar a caballo, jugar fútbol, ir a El Campín a apoyar a su Millonarios del alma, ser abogado en ejercicio, "leer" la pantalla de su computador con el oído y haberse sentado en el Fórmula 1 de Fernando Alonso, pero nunca, nunca, podrá manejar un carro. Al menos, sin terminar poniendo en riesgo su vida y la de los demás.

Cuando tenía seis años, un accidente de bicicleta le causó un daño en el nervio óptico y al poco tiempo perdió totalmente la visión. ¿Entonces por qué luce tan campante en las fotos de este artículo con su pase en la mano? Porque en Colombia la manera como funciona la burocracia administrativa, y los tramitadores que se lucran de sus deficiencias, hace posible que hasta un invidente saque la licencia de conducción. No es posible, dirá cualquier abogado que conozca del tema. La ley lo prohíbe. Lo dice el Código de Tránsito de forma literal y expresa: además de un formulario firmado y con huella del solicitante, más foto 3x4 fondo azul, fotocopia de la cédula, grupo y factor RH, saber leer y escribir, tener 16 años y los $102.100 que cobran los Servicios Especializados de Tránsito y Transporte (Sett), es imperativo presentar un examen médico y psicotécnico que demuestre aptitud física y mental para manejar.

Y figurar, además, en el registro electrónico de enseñanza automovilística publicado por el Ministerio de Transporte, para lo cual, por supuesto, se requiere aprobar un curso de 17 horas prácticas de manejo y 16 de teoría (normas de tránsito y señalización, mecánica básica, primeros auxilios y control de incendios). Eso dice la ley. Pero la ley es lo último que respetan los tramitadores. Muchos acuden a los tramitadores para evitarse las vueltas, las horas a bordo de un carro de enseñanza, el examen médico y las largas filas. Basta abrir las Páginas Amarillas, buscar la palabra "trámites" y preparar entre $150.000 y $200.000.

Llegará un mensajero a recoger el dinero, la foto y la fotocopia de la cédula. A la semana volverá a entregar su pase sin que usted se haya siquiera movido del escritorio. Celys tampoco se movió, pero la cosa fue más difícil. No porque fuera ciego y le hubiera costado trabajo pasar el curso de manejo y la prueba de miopía (en la academia que SoHo eligió solo le pidieron dos fotos, fotocopia de la cédula y, por supuesto, los $170.000), sino por un detalle que podría ser el segundo colmo de los colmos en esta historia: un invidente que nunca ha manejado en su vida y que nunca ha tramitado un pase, porque perdió la vista a los 6 años de edad, ¡figura en los registros con dos multas! Tenía una de $68.000, por manejar a horas prohibidas, y otra, también de $68.000 por hacerlo sin cinturón.

Sucede que a quienes tienen comparendos, además de impedirles hacer traspasos de vehículos y de poder terminar reportados en Datacrédito, no les expiden pases ni duplicados. De manera que Celys trató de sacar el pase, pero no podía hacerlo por tener dos comparendos, y solo la gente con pase puede ser objeto de un comparendo. ¿El colmo? Hay más: ambas multas aparecían cargadas a la cédula de Celys en la página web de la Secretaría de Tránsito del Distrito, pero con el nombre Juan Ramírez. Una, firmada por un tal William Martínez y la otra por Héctor Suárez, y las dos con los números del documento de Celys.

A las puertas de la Secretaría de Tránsito, justo en frente de los juzgados de Paloquemado, los versados asesores en materias de laberíntica burocrática, los tramitadores, valoraron los documentos que les presentó un periodista de SoHo: fotocopia de la cédula e impresiones de los registros de los comparendos en la página de la Secretaría y de las multas. Su dictamen: algún delincuente había escogido justo el número de la cédula de Celys para sacar un pase y una cédula falsa, dos visas al reino de la impunidad vial. Su consejo: entregar $40.000 y esperar la solución del problema.

La otra opción era poner un denuncio en la Fiscalía por suplantación e iniciar un proceso sin precedentes en los anales de la justicia colombiana: un denunciante cuya sola presencia sería la prueba reina de la flagrante vía de hecho, como les dicen los juristas a las metidas de pata administrativas. O redactar un derecho de petición explicando (quién sabe cómo) por qué un invidente no debería tener multas y por qué, si Celys no tenía pase (y de ser él y solo él quien iba, el 19 de enero y el 3 de diciembre del 98, al volante de los carros con placas FEC 456 y CIB 944), no aparece en el sistema una multa por conducir sin portar el pase.

Parte del objeto de este ejercicio periodístico era medir el grado de compromiso de los funcionarios con los tramitadores, así que se le pidió al tramitador hacer la averiguación del caso. Diez minutos después volvió diciendo: "Le quitaron una. Eso vuelva y le cuento si le quitaron la otra". El tramitador parecía tener buenas conexiones, pues una de las multas había desaparecido. Según dijo después, por $200.000 sacaba el pase aunque hubiera multas de por medio. Prometía tenerlo listo en un par de horas. Se canceló la multa en un banco, con lo que quedaba despejado el camino para que la escuela de manejo hiciera lo suyo: sacar el pase en cinco días. Y cumplió.

La foto de Celys, que bastaba mirar por un segundo para notar, al menos, que algo raro ocurría con su ojo izquierdo (haga el ejercicio con la foto) pasó por las manos de los empleados de la escuela, del médico que debió certificar las excelentes condiciones de salud y aptitud de Celys para manejar y de la gente del Sett. Pero nadie objetó nada sobre el estado físico de sus ojos, salvo que al manejar tenía la restricción número uno: "Debe conducir con lentes". Solo faltaba comprobar que el pase no fuera falso. En el Sett de la 26 con séptima, en Bogotá, la señorita de información revisó en su sistema electrónico y dijo: "Fue tramitado en la sede del Restrepo el viernes 21 de octubre. Es válido".

Otra que ignoraba los ojos apagados del hombre de la foto. Para mayor seguridad, un filtro más: un policía de tránsito al que se recurrió para que, después de mirar detenidamente el pase, consultara con su compañero de patrulla y dijera: "Es bueno". SoHo llamó a las empresas de trámites que están en las Páginas Amarillas de Bogotá para averiguar si operan como la de esta historia, la Challenger. Solo tres son firmes en exigir todos los requisitos: Abc Conducir Colombia, Automóvil Club de Colombia y JV Inversiones, así como una que funciona en la página www.solucionesautomotrices.com.

En Academia Auto Bosa y Auto Éxito Villa Mayor piden completos los requisitos, pero eximen del examen médico y curso cuando uno insiste, alegando, por ejemplo, que la persona vive fuera del país o es muy ocupada. Con las otras solo es necesario cédula, foto y, claro, dinero (Academia de Conducción Edwcar, Academia de Automovilismo Challenger, Abacentro Auto Colombian Cars, Abacentro Auto Escuela del Norte, Asesorías Tributarias Evh, Brokers Gestiones Profesionales S.A., Jed Tránsito, Servitrámites Wilmar, Settbrokers, Tramicar, Tramitodo Rodríguez Muñoz, Servicios Confiable Ltda. y Servimandados Ltda.).

Ejercicios como este, en el que un ciego termina recibiendo un pase, se dan por la combinación de varios factores: academias de manejo de procedimientos flexibles, tramitadores que operan al margen de la ley y funcionarios que parecerían prestarse para colaborar en procedimientos no ortodoxos. Por este y otros casos insólitos, el Ministerio de Transporte planea modificar el procedimiento de expedición de pases desde enero del 2006, cuando empiece a funcionar un sistema electrónico (RUNT) y unos centros de reconocimiento de conductores que, supuestamente, serán incorruptibles y acabarán con la otra causa de fondo del problema: la cultura ciudadana de irse por la vía fácil, especialmente frente a las trabas y demoras que se presentan en este tipo de trámites.

Mientras el Ministerio implementa los correctivos del caso, el pase de Celys reposa en una caja fuerte como prueba de que en Colombia el colmo de los colmos siempre encuentra otro que lo supera. Y no es gracioso. Es una vergüenza.

The Jedi code

There is no emotion; there is peace.
There is no ignorance; there is knowledge.
There is no passion; there is serenity.
There is no death; there is the Force.

Del Amor

Y le preguntaron a Caín, el viejo Padre:
"¿Por qué nos ordenas que no Abracemos
A aquellos que amamos?"
Y Caín les dijo a ellos: "El Amor es la dulce lluvia
Que lentamente cae de Aquél en lo Alto.
El Amor es el Don de la vida.
¿No recordáis la Maldición de Ariel?
¿Que comeríamos sólo cenizas, beberíamos sólo sangre?
La sangre no es dulce lluvia, nuestra bebida toma la vida".
Y los ojos de Caín tomaron el aspecto de Visiones,
Y se detuvo, y habló:
"Pero si alguna vez a uno de nosotros
es bendecido
con el amor de un mortal,
Sin Ordenes
o Temor,
Sin compulsión alguna
Un Amor dado libremente,
entonces este Amor será
Como la gentil lluvia
Incluso para el más bajo de todos nosotros.
Y aunque jamás deberemos Abrazarlo,
Éste nos alimentará como si cenáramos en la mesa de nuestro Padre,
Satisfacerá nuestra más profunda sed.
¡Pero escuchadme, chiquillos míos!
Los Hijos de Seth, siempre nos odiarán una y otra vez,
Pues somos sus predadores,
Somos sus Señores,
Y ellos lo saben, en lo hondo de su alma.
¡No busquéis el Amor entre ellos! no os lo darán.
No seáis tontos."

Un país injusto manejado por una oligarquía

Daniel Samper Pizano
CAMBALACHE
Club Colombia (7 de diciembre de 2005)

Confirmado: un país injusto manejado por una oligarquía

Tengo por saludable leer ocasionalmente periódicos populares, de esos cuyas noticias son tan sensacionalistas que no se enfrían sino que se coagulan, pues allí veo a los colombianos pobres, que suelen estar ausentes en muchas de las demás publicaciones.
En esas páginas salen sus dramas y se ofrece una medida humana del país que realmente somos: los padres que abandonan a su hijo recién nacido al pie de un cajero automático para que lo recoja una persona pudiente… El muchacho que compra con sus ahorros un cuchillo en Unicentro y enseguida se suicida con él… Las casas nuevas para desplazados en Medellín, calificadas de “indignas” por la Personería… Las miles de familias que viven sin comida y entre charcos en Cartagena, mientras la alcaldía desaprovecha subsidios por 18.500 millones de pesos… Los indígenas hermanos asesinados en Ginebra (Valle)… Los bogotanos del sur que perdieron en una creciente del río Tunjuelito lo poco que tenían...

Esa Colombia que lucha por subsistir en medio de la más degradante miseria afecta a la mayoría del país. En los últimos días algunos estudios y foros ofrecieron una radiografía estadística de aquella realidad que los periódicos populares cuentan en carne viva. Los pobres pagan más por los servicios públicos, consumen cada vez menos y son cada vez más pobres. Según Planeación Nacional, el 52,6 por ciento de la población nacional vive en circunstancias marginales.
Alega el Gobierno que ha bajado el desempleo, y es verdad. Pero los puestos que se ofrecen sueles ser precarios y a veces en condiciones de franca explotación.

Así lo quiso la Ley 50 de 1990, gentil regalo para los empresarios. El 43 por ciento de los ocupados percibe menos que el salario mínimo, y el 60 por ciento de los trabajadores urbanos se desempeña en el incierto sector informal. En el campo –donde abundan la violencia y la ruina por la competencia de importaciones subsidiadas– la situación es más grave: en cinco años, la pobreza subió del 66 al 69 y la indigencia del 25 al 28.
El crecimiento de los últimos tiempos beneficia casi exclusivamente al bolsillo de los ricos. Las clases medias y pobres aumentaron del 65 al 70 por ciento.

El índice que mide el abismo social entre los que tienen y los que no tienen sitúa a Colombia en los últimos lugares mundiales. Las raíces de la injusticia social colombiana son seculares, pero el modelo alcanzó su apogeo con el esquema neoliberal aplicado a partir de 1970. El profesor de la U.N. Jairo Estrada lo califica de “debacle económica y social”. Fue cuando retrocedimos hasta la retaguardia de América Latina. Como el actual gobierno aplica la misma fórmula, con apenas leves retoques, la aplanadora seguirá su marcha. Y como la economía se deteriorará en el 2006 y el TLC espera agazapado, asoman tiempos peores.

Nada de ello es nuevo. Todos sabemos que este no es un país sino un club manejado por un puñado de familias y una oligarquía cada vez más rica. Lo peor es que los herederos empiezan a pedir turno. El joven Santiago Pastrana, hijo de Andrés y nieto de Misael, dice que quiere ser presidente. Parece un chiste. Pero cuando lo dijo Andrés, hace años, también parecía un chiste. Y se volvió realidad, como ocurre con los peores chistes en este club. Qué historia la nuestra. Qué futuro nos aguarda.

ESQUIRLAS— 1) Buena noticia el relanzamiento del tertuliadero cultural y chismódromo político de la librería cartagenera El Ábaco. 2) La justicia futbolística cojeó, pero llegó: Santa Fe vuelve a la Copa Libertadores tras 26 años de ausencia. 3) La U.N., a tono con los atropellos ecológicos en boga, desmantela su prestigioso Instituto de Estudios Ambientales.

Aquí, sí hay plata

Crean una ‘supermontaña’ de nieve artificial en el golfo Pérsico(Tomado de Portafolio)

El descomunal proyecto, inaugurado el pasado fin de semana, cubre con 6.000 toneladas de nieve una superficie 22.500 metros cuadrados.
La nieve ha caído por primera vez en la ciudad de Dubai, una urbe creada en el desierto arábigo, pero no ha sido culpa del temido cambio climático, sino de la primera estación artificial de esquí construida en Oriente Medio.
La estación cuenta con todos los detalles necesarios para que los visitantes se sientan en medio de los Alpes sin haberse movido del Golfo Pérsico.
Empinadas pistas, telesillas, nieve lanzada desde cañones y chalets donde los esquiadores pueden sentarse al lado de la lumbre a beber una taza de chocolate caliente o comer queso derretido como si estuvieran en Sant Moritz.
Ski Dubai, nombre del colosal proyecto abierto esta semana al público, se jacta, además, de ofrecer a los más aventureros la primera ‘pista negra’ artificial, solo apta para los esquiadores más expertos.
Para quienes no necesiten de emociones tan fuertes, el complejo posee otras cinco pistas de diferentes dificultades y longitud, la más larga de 400 metros.
Además cuenta con una zona para snowboard y el parque interactivo de nieve más grande del mundo.
La montaraz recreación, similar a las montañas suizas, cubre una superficie 22.500 metros cuadrados -el equivalente a tres campos de fútbol y está cubierta todo el año con 6.000 toneladas de nieve.
Levantado en forma de tubo, la estructura -de 85 metros de alto, es decir 25 pisos se proyecta sobre una de las arterias principales de Dubai, la avenida Sheik Zayed.
En ella, el sol brilla con intensidad y la temperatura invernal ronda los 30 grados centígrados.
En esta época del año, los automovilistas aún tienen que encender la refrigeración de sus coches y los trabajadores de los cientos de edificios en construcción no dejan de limpiarse el sudor de sus frentes.
La manga corta y los vestidos de lino, algodón e hilo forman aún el atuendo de la mayoría de los visitantes del centro comercial Emiratos, que alberga la faraónica estructura.
Otros, sin embargo, se pasean con chaquetas termales alquiladas en la misma estación de esquí, entusiasmados con el capricho y con las narices rojas por el frío.
La mayoría son expatriados que trabajan en este excéntrico emirato, y el resto, ricos locales con una curiosa estampa.
Bajo sus anoraks negros, sobresalen las tradicionales y largas túnicas blancas, que cubren las botas de nieve.
Una vez finalizada la demostración, la estación cierra sus puertas y el frío ártico menos ocho grados centígrados se apropia de las pistas para mantenerlas como los picos acostumbrados a las nieves perpetuas. En la oscuridad de la noche, un avanzado sistema de frío produce alrededor de 120 toneladas de nueva nieve en 24 horas.
"Es nieve de verdad lo que creamos", afirma el director Ejecutivo de MAF Investments, Francois de Montaudouin, empresa propiedad del multimillonario emiratí Mayid al-Futtaim, dueño de Ski Dubai y el resto del centro comercial.
"Parece que sea lluvia pero realmente es nieve. Una visita a Ski Dubai será como pasar un bonito día en las montañas, con la ventaja de que las condiciones serán perfectas en todo momento", dijo Montaudouin.
La extravagancia, una de las 15 estaciones artificiales cubiertas de esquí que existen en todo el mundo, tiene capacidad para acomodar a unas 1.500 personas y espera recibir alrededor de 50.000 visitantes al año.
La construcción de este proyecto ha sido toda una proeza de la ingeniería, hasta el punto de que el proceso ha sido filmado por el famoso canal de televisión estadounidense Discovery Channel, que ya prepara un documental. Y es que Dubai, uno de los siete reinos que componen la rica federación petrolera de Emiratos Arabes Unidos, ha convertido en hábito hacer posible lo imposible.

A veces los metaleros hacen cosas interesantes...

All That I Bleed
-Savatage

Someone
Got themselves a letter
In the mail the other day
It's already worn and tattered
And I guess
It gives away
All the things we keep inside
All the things that really matter
The face puts on it's best disguise
And all is well
Until the heart
Betrays
She knows
As she reads her letter
That things were bound to stray
Winds blow
She pulls her coat tighter
And the letter flies away
With all the things she keeps inside
All the things that really matter
The face puts on it's best disguise
And all is well
Until the heart betrays
Lord bring on the night
Wrap it all around me
Let it hold me tight
Soak up all that I bleed
Lord bring on the night
Wrap it all around me
Let it hold me tight
Soak up all that I bleed
And I'll fly away
Yeah I'll fly away
Yeah I'll fly away
Watch me

Janick Gers

JANICK GERS as known by Dave Murray

I saw Janick onstage before I actually met him, and that was when he was with Gillan at Wembley Arena. I saw this flamboyant showman dancing around the stage playing great guitar, and I thought it was absolutely wonderful. Then he came down to a few of our shows and I met him backstage in the bar and we hit it off pretty much immediately - he was a really nice bloke.

In 1990, when Adrian left the band, Janick had just worked on Bruce�s solo album (�Tattooed Millionaire�) and obviously, he was going to be the first choice as a replacement. But I remember at the beginning that Janick was actually defending Adrian - he was upset that he�d left the band and I think he was trying to talk him into coming back, which shows you what a good guy he is.

He came down to rehearsal and the stacks had been set up facing each other, wall-to-wall, so it was like a stand-off in a Western like �The Good, The Bad And The Ugly�, except I think we both wanted to be Clint Eastwood! We did �The Trooper�, we just went straight into it, there was no 'Let�s work it out together quietly.' It was just like one, two, three, four� bang! And straight away, sparks were flying round the room! It was apparent right away that this was going to work. He was very exciting to play with and it gave the band a well-deserved kick up the rear.

He is a genuine, salt-of-the-earth bloke, a very smart man with a great sense of humour. He�s a very sociable kind of chap. He likes going out strutting, especially on tour. He�ll go out for 20 mile walks and try to hit every bar on the way back!

He�s a good soul. He�s got a very good way of calming things down if they suddenly start to go overboard. He can pull everything together and make sure that people see things the right way. He�s very good at expressing himself that way, a very diplomatic man.

When he�s playing, he�ll push himself to the edge and really goes for it. There are two sides to it. His playing can be very controlled or it can be very spontaneous, but then he plays a lot of the melodic stuff. He�s got great feel, great dexterity, very fluid. So he�s fully rounded as a guitar player who goes from one extreme to another. He encompasses all aspects, from the quiet acoustic clean stuff into overdrive. It�s 360 degrees he plays everything. And he�s a great showman.

He wrote the track �Dance Of Death� and it�s got everything on there, from the quiet moody melodic guitar to clean guitar to really heavy riffs, but done in the most complex and beautiful and sweet and heavy way, done with really good taste. If that song was the alphabet, from A to Z, it�s got every letter in it.

Adrian Smith

ADRIAN SMITH as known by Bruce Dickinson

I first met Adrian when I was in Samson and he�d just joined Iron Maiden. We were over the road from each other in different studios; we were doing the second Samson album and he was doing �Killers�. He was very much the new boy in the band, but I was really impressed with the style of his guitar playing. And he was dead rock and roll. He was skinny, pasty and waiflike, and he looked really cool!

He�s a pretty mellow person, and he�s got a very dry sense of humour. His nickname in the band used to be Willie-Orwontee - not for nothing! He likes to take his time over things, which is not a bad thing and in the old days when we used to do soundchecks together, we�d all be waiting for him, he�s such a perfectionist over sound.

In a world populated by faceless guitarists who all go to school to learn how to do it and end up all sounding virtually indistinguishable, Adrian has evolved a tone and style that is all his own and is unique. Nobody sounds like Adrian, and that is priceless. His guitar playing sounds lazy, like the notes are almost falling over each other but they never do. You actually hang on every note that he plays, because you don�t quite know where it�s going to go next.

He�s a very good athlete. When he plays football or tennis, he has a natural grace, and that�s what his guitar playing�s like. When he plays football, he gets the ball and you think, �He�s never going to get past that guy�, but suddenly, there�s a little shuffle and he�s dribbled past him. And it�s like watching him play guitar. I swear to God the timing is the same!

When he left the band in 1990, I think everybody was a bit surprised at how much we missed him and certainly, I don�t think anybody had realised how much the fans would miss him - big time. I wouldn�t have rejoined Iron Maiden if he wasn�t in the band. I just don�t think it would have been complete without Adrian, and now, it�s great having three guitarists.

I think possibly one of the greatest tracks he�s ever written is on the new album; it�s called �Paschendale�. When I was writing stuff with him for the album, I noticed he had lots of Siegfried Sassoon and other war books lying around, and he was researching this track. It�s a fantastic song and really evocative of the whole horrific period of warfare - a stunning piece of music, ten minutes long.

Adrian�s philosophy, I guess, goes back to something we were talking about one drunken night. He turned around and said, 'The thing about me is, all I�m interested in is just having a bit of a sing and a play', and that is at the root of everything that is Adrian. He�s happy having a drink, having a sing and playing guitar. And for something that�s that simple, he does it alarmingly well - especially the guitar playing.